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Erbaut 1914-18 von ">http://www.db.bauzeitung.de/sixcms/media.php/273/ingportrait_imp_0402.pdf"> Friedrich Reinhardt Balthasar Zollinger (PDF-Datei), Städtebauer und Konstrukteur des gewölbten Lamellendachs.

Veterinärmediziner haben einen Durchbruch bei der Ergründung der Todesursache des bedrohten schwarzen Nashorns erreicht, das nur schwer in Gefangenschaft gehalten werden kann. Eine Studie der Universität von Cape Town in Südafrika http://www.uct.ac.za/ über die ungewöhnliche chemische Zusammensetzung des Bluts der Tiere hat offen gelegt, dass die Blutzellen des schwarzen Nashorns 50 Mal so viel Tyrosin enhalten wie menschliche rote Blutzellen. Das Tyrosin vernichtet freie Sauerstoff-Radikale und schützt die Nashörner so vor überschüssigem Eisen.

Obwohl die Zahl der Tiere in freier Wildbahn wieder leicht steigt, sind sie immer noch sehr selten, und die Tiere im Zoo sind entscheidend für das Überleben der Spezies. Aber im letzten Jahrzehnt ist die Hälfte der schwarzen Nashörner in den Zoos meist an chronischer Anämie gestorben.
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Seit diesem Monat dürfen im Südharz Graureiher und Kormoran in Gewässernähe geschossen werden. Tierschützer sind darüber empört. Die Fischer verstehen die ganze Aufregung nicht.

Graureiher lieben den Südharz. Allein im Helme-Staugebiet zählen die Ornithologen 51 besetzte Nester. Nahe des Teiches in Schiedungen sind es sogar 69 Horste. Die Tiere fühlen sich hier wohl. Und Nahrung gibt es reichlich.

Benno Koschorrek mag diese Vögel gar nicht. Er betreibt die Fischzucht in Auleben und sieht in jedem Graureiher einen natürlichen Feind. Täglich beobachtet er mindestens 100 von diesen Tieren, wie sie ihren Hunger an seinen Teichen stillen. "Etwa 50 Kilogramm Fisch werden mir pro Tag weggefressen." Dem Betrieb entstehe dadurch ein hoher Schaden.
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Der Sommer ist gerade erst so richtig in Deutschland angekommen, da machen sich die ersten Zugvogelarten schon wieder auf den Weg nach Afrika. Als erste treten jetzt Mauersegler und Kuckuck die lange Reise in die Winterquartiere an. Andere früh ziehende Arten sind Pirol und Nachtigall, während Weißstörche erst später im August kalte Füße bekommen.

"Als letzte unter den Wandervögeln verabschieden sich dann Ende September die Schwalben und Stare aus unseren Städten und Dörfern", sagt Claus-Peter Hutter, Präsident der Stiftung Europäisches Naturerbe (Euronatur).

Für alle Arten gilt, dass sie auf ihrer langen Reise auf sichere Rastplätze angewiesen sind, betont man bei der Umweltstiftung. Zugvögel benötigen etwa intakte Feuchtgebiete und Wälder, die ihnen unterwegs Insekten, Beeren und andere Nahrung zur Stärkung und ungestörte Ruheplätze bieten. Doch gerade die extrem produktiven Seen-, Auen- und Flusslandschaften werden immer seltener. "Der Erhalt unserer Zugvogelarten ist also ganz entscheidend von einem europaweiten Netz solcher ökologischer Bausteine abhängig", betont Claus-Peter Hutter, Euronatur – Präsident.
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Das nach Nordamerika eingeschleppte Büffelgras gräbt den einheimischen Bäumen das Wasser ab. Das haben amerikanische Forscher entdeckt, als sie die für die Wüstengebiete von Arizona typischen Palo-Verde-Bäume beobachteten. Ihre Ergebnisse stellten Alex Eilts und Travis Huxman von der Universität von Arizona in Tucson auf der Jahrestagung der Amerikanischen Ökologischen Gesellschaft vor. Bislang waren Biologen davon ausgegangen, dass es zwischen Gräsern und Pflanzen, deren Wurzeln sehr tief in die Erde reichen, keine Konkurrenz um Wasser gibt.
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Der Wagen der Zukunft kann die Gefühle seines Lenkers darstellen und hat einen tierischen Schwanz

Ein Toyota-Patent stellt sich das Auto der Zukunft als Mensch-Tier-Hybrid mit wedelndem Antenne-Schwanz oder "Augenbrauen“-Lichtern über den Frontscheinwerfern vor. Der PKW-Bordcomputer kann die Gefühle seines Herrn und Lenkers registrieren und für andere Verkehrsteilnehmer entsprechend darstellen. Der Unterhaltungswert der Teilnahme am Straßenverkehr soll sich dadurch steigern.
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